Le préfet Bernard Maltais mentionne que le futur plan est nécessaire compte tenu des projets de Fibrotek. « On s’attend de recevoir une demande officielle de l’entreprise pour une usine d’assemblage d’avion Symphony. Roche va compléter l’étude en fonction des besoins de la compagnie. Nous avons rencontré le promoteur. Il est motivé», dit-il

Le financement des infrastructures n’est pas encore déterminé puisque la MRC n’a pas encore les coûts définitifs entre les mains. « C’est impossible pour l’instant de préciser si c’est la MRC qui paiera ou encore une aide financière gouvernementale. Un plan d’affaires est en rédaction », précise le préfet.

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Au sujet du prolongement de la piste, la MRC voit des bénéfices sur le plan de la sécurité et aussi une augmentation de ses revenus tirées de la vente de carburant. « Les appareils Global et Challenger ne peuvent pas faire un plein complet en raison du poids de l’appareil versus la longueur de la piste pour les manœuvres de décollage. Les avions repartent généralement avec 2000 litres au lieu de 8000 », analyse Bernard Maltais.

« L’étude qui sera réalisée donnera une idée des coûts pour prolonger la piste par section de 500 pieds, le type d’appareil qui pourrait s’y poser et des projections de revenus», commente aussi le préfet Maltais.