Train de marchandises : des résultats de la MRC de Charlevoix-Est en faveur d’une réhabilitation du chemin de fer

L’organisation indique que l’étude sur l’optimisation des infrastructures industrielles montre que « l’intermodalité du transport » « est la voie vers la consolidation et la diversification industrielle de Charlevoix. »

« Le développement du transport ferroviaire permettrait de consolider les entreprises déjà en activité et faciliterait le démarchage de nouvelles industries dans le contexte économique actuel qui est favorable au développement de circuits courts », écrit la MRC dans son communiqué.

Parmi les éléments identifiés, la MRC de Charlevoix-Est avance que « Clermont [est positionné] favorablement comme lieu d’expédition pour les entreprises charlevoisiennes et un site de transbordement pour plusieurs entreprises des régions limitrophes. »

Sur la question environnementale, le train de marchandises réduirait les émissions de GES si l’on compare au camionnage en plus de réduire la circulation de poids lourds sur la route 138 et des risques d’accident ainsi que l’usure de la route.

« Nous sommes très enthousiastes des premières conclusions de notre étude concernant l’optimisation des infrastructures industrielles de Charlevoix-Est. Ces résultats illustrent bien le positionnement stratégique de notre MRC pour le développement industriel », affirme le préfet de la MRC de Charlevoix-Est, Michel Couturier. Il assure que la MRC travaillera avec les partenaires sur l’optimisation des infrastructures.

La MRC de Charlevoix-Est a sondé une trentaine d’entreprises et tenu des consultations auprès d’opérateurs du train. L’exercice a permis d’identifier le type de marchandises qui pourrait être transporté par train et le volume pour deux à trois passages par semaine.

Pour le président du Chemin de fer Charlevoix, David Blair, « le rail est là pour de bon et doit servir à développer l’économie d’une région entière ».

« Pour notre usine de Clermont, cette option pourrait améliorer notre compétitivité et le service offert à nos clients, tout en donnant aux entreprises de la région accès à une solution de transport avantageuse sur les plans économique et environnemental », croit de son côté, Claude Lavoie, directeur par intérim, Usine de Clermont, Domtar.

Une réflexion s’entamera sur un modèle d’affaires pour l’opération du chemin de fer. L’étude sera partagée d’ici la fin de l’automne, selon la MRC de Charlevoix-Est.

L’organisation travaille également aux potentiels de développement pour le port de Pointe-au-Pic et de l’Aéroport de Charlevoix ainsi que les filières de développement industriel.

Photo : archives