(20h02) Le plus bas des sept soumissionnaires, Tro-Chaînes de Québec, a déposé une offre de 166 500$, 63 500$ de moins que les 230 000$ estimés.

Cependant, aucune date n’est encore fixée pour le début ou la durée de la démolition. Mais la mairesse Lise Lapointe veut que le tout procède rapidement pour éviter la période touristique. Le contrat de démolition prévoit aussi la récupération de certains éléments dont les poutrelles lamellées.

Ce qui a frappé plusieurs membres du conseil c’est l’écart des prix. La différence entre le plus haut et le plus bas soumissionnaire était de 110 000$. Autre particularité, les trois soumissionnaires les plus dispendieux sont des entreprises de Charlevoix.

Des forages ont aussi été effectués pour analyser le sol. Les rapports sont attendus prochainement. La ville devra décider si elle ira vers une construction sur pilotis ou du compactage dynamique. La mairesse Lise Lapointe assure que « peu importe ce qui sera décidé, on va tenir les gens au courant, car la compaction dynamique ça aura des conséquences sur les gens du secteur si l’option est retenue. »

Les premières esquisses ont été présentées aux membres du conseil. La mairesse les a qualifiées de très intéressante. « C’est une architecture qui va marquer son temps », a-t-elle laissé entendre, mais sans en dire plus.