Une piste multifonctionnelle moins chère qu’un train de marchandises, selon Groupe Sentier de la Rive

« Réhabiliter une voie ferrée pour être capable de circuler à des vitesses de 70-90 km, dans la condition actuelle dans laquelle est la voie ferrée, on pense que les sommes sont exorbitantes et pour quelle clientèle », se questionne Claude Belley en mêlée de presse mercredi.

Groupe Sentier de la Rive a tenu une conférence de presse pour demander aux candidats dans Charlevoix-Côte-de-Beaupré et au prochain gouvernement élu le 5 octobre de se positionner sur le projet de l’organisation.

Claude Belley estime que la réhabilitation des rails du chemin de fer coûterait bien plus cher que la piste multifonctionnelle.

Le Syndicat des travailleurs et travailleuses du papier de Clermont (CSN) a publié une lettre ouverte cette semaine en faveur du maintien de l’infrastructure ferroviaire pour la pérennité de l’entreprise à Clermont.

La MRC de Charlevoix-Est a commandé une étude sur le retour du train de marchandises. Claude Belley espère y avoir accès.

Selon Claude Lafleur, autre membre du Groupe Sentier de la Rive, le train touristique « n’est plus soutenable ». « Notre littoral dort depuis près d’un siècle. On l’admire sans pouvoir le fréquenter », plaide l’homme estimant que la piste multifonctionnelle serait un « outil de recrutement » pour du « développement économique ».

Groupe Sentier de la Rive a rencontré quatre candidats à la course dans la circonscription. Claude Belley affirme avoir observé « une grande écoute » de leur part s’abstenant de dévoiler qui se montrerait en faveur ou non d’une piste multifonctionnelle.